線路の短縮手術、敢行！

ユニトラックの交差線と6番ポイントを組み合わせると50mmぐらいの複線間隔になってしまいます。間延びした感じが否めず、ローカルな複線路にしてはちょっと、、、という気がするので、思い切って短縮工作に突入することにします。
道床付きなのでちょっと工作もややこしそうなのですが。。。レールと道床部分は別々に切断していこうと思います。

まず仕上り位置をマーキングして、その手前1〜2mmぐらいまで大きなニッパやのこぎりで大雑把に切り取ってこの後デザインナイフで仕上り寸法まで道床を削りとって、最後に小さいニッパで飛び出たレールを切断。
前もってシミュレーションしたのは正解でした。斜め同士お互いを切り継ぐ工作は、現場合わせじゃ難しかったでしょうね。

ポイントも同様に。一度に仕上り寸法まで切断しなかった訳は、、、シミュレーションも誤差や歪みがあるだろうと様子を見ながら切断作業をしていきたかったのが、ひとつ。
それに大きなニッパで切断するとレールの断面が三角につぶれてしまいます。それでOKなのかどうかよく分かりませんが、高価なポイントを切り刻んで失敗したくないので仕上げに断面がつぶれにくい小さなニッパで切断することに。最初から小さなニッパだと道床が邪魔して刃先しか当たらず、その部分は力が弱くて切断できない。
ということから2段階カット方式でやってみました。

線路の切断より短縮することで干渉しまくりの道床のカットの方が手間です。両者の接続方法ですが、ジョイントだけの接続よりジョイナーを介した方がしっかりしそうなので溝を切り抜きました。

そんなこんなで、なんとか複線間隔は33mmになりました ^ ^ vただ一ヶ所、ポイント分岐側の外レールの切断が斜めになってしまって、1mmほどの隙間ができてしまいました。走らせてみて不都合があれば余っているR718のレールに付け替えましょう。
接続部分の枕木がイビツな感じ、、、いずれ塗装してごまかしてしまおう。。。

同じことをもう一ヶ所やらなければ。。。それと短縮してレール長が短くなった分、端数線路も寸法に合わせて作らないと。。。いや〜面倒くさいゾ！